Stručný popis:
Prehľad produktu Ventilátor 1. Použitie ventilátorov Axiálny ventilátor T30 sa široko používa v továrňach, skladoch, kanceláriách, obytných budovách na vetranie alebo na zlepšenie vykurovania a chladenia. Po odstránení základného šasi je možné ventilátor voľne používať a môže byť inštalovaný sériovo v dlhšom intervale od výfukového potrubia na zlepšenie tlaku v potrubí. Ventilátory nesmú obsahovať žiadne korozívne plyny, samovznietenie ani značné množstvo prachu a ich teplota nesmie presiahnuť 45 °C. Obežné koleso axiálneho ventilátora BT30 v nevýbušnom prevedení je vyrobené z hliníka (okrem nábojov navijaka), vypínač motora v nevýbušnom prevedení a vypínač alebo vypínač v nevýbušnom prevedení sú vyrobené z hliníka. Ostatné časti sú z rovnakého materiálu ako axiálne ventilátory a používajú sa hlavne v chemickom, farmaceutickom, textilnom a inom priemysle a na prepravu horľavých, výbušných a prchavých plynov s rovnakou montážnou technológiou a inými technikami ako axiálne ventilátory. 2. Typ ventilátoraTento ventilátor má celkovo 46 druhov, z ktorých lopatka má 6 lopatiek, 8 lopatiek a deväť čísel strojov, priemer obežného kolesa je zoradený vzostupne: č. 3, č. 3,5, č. 4, č. 5, č. 6, č. 7, č. 8, č. 9, č. 10; štyri z celkového počtu desiatich čísel strojov, podľa veľkosti priemeru obežného kolesa, poradie od najvyššieho po najvyšší je nasledovné: č. 2,5, č. 3, č. 3,5, č. 4, č. 5, č. 6, č. 7, č. 8, č. 9, č. 10,3. Konštrukcia ventilátoraObežné koleso ventilátora, kryt a kryt pozostávajú z troch častí: (1) obežné koleso – lopatka, kolesá a ďalšie komponenty. Lopatka je vyrobená z oceľového plechu, je pripevnená k vonkajšiemu náboju v požadovanom uhle. Pomer krytu obežného kolesa (priemer dosky k priemeru obežného kolesa je väčší ako priemer hriadeľa) je 0,3. (2) Lopatky – sú vyrazené do podobných tvarov, ktorých montážny uhol: 3 do 10°, 15°, 20°, 25°, 30° päť druhov; č. 4, č. 6, č. 8 plechy do 15°, 20°, 25°, 30°, 35° päť druhov. Obežné koleso je namontované priamo na hriadeli motora a používa dva typy otáčok motora. č. 9 a č. 10 používajú jednu rýchlosť motora, prietok vzduchu sa pohybuje od 550 do 49 500 m3/h a tlak sa pohybuje v rozmedzí 25 ~ 505 Pa. (3) kryt – fén, podvozok a ďalšie komponenty sú vyrobené z oceľového plechu a sú rozdelené na dve časti. (4) Prevodová časť vretena, kryt ložiska, spojka alebo jeden disk z kompozitnej kože. Vreteno je vyrobené z vysoko kvalitnej rafinovanej ocele, ložiská sú valivé. Puzdro ložiska má dostatočný objem na umiestnenie chladiaceho oleja a pokyny na kontrolu hladiny oleja na zabezpečenie správnej prevádzky. (5) Nastavenie veterného filtra – oblúka zefektívneného lisovaním plechu, aby sa znížila strata energie prúdením na vstupe.
